| 
          
            | Pos |    | Nome |    | Cls | Tempo Pen
 | DiffLead
 Prec
 |  
           | 1 |  | DE MARCHI Enrico #1 Fly BMW M3 E30
 |  |  | 42,71 
 | 
 |  
           | 2 |  | MAGGIORA Maurizio #5 SCX Ford Sierra RS Cosworth
 |  |  | 44,85 
 | 2,14 2,14
 |  
           | 3 |  | CERVELLATI Fabrizio #10 SCX Ford Sierra RS Cosworth
 |  |  | 46,86 
 | 4,15 2,01
 |  
           | 4 |  | CICOGNA Franz #7 Team Slot Toyota Celica ST 195
 |  |  | 50,68 
 | 7,97 3,82
 |  
           | 5 |  | SCHIAPPARELLI Marco #2 SCX Lancia Delta HF Integrale
 |  |  | 50,79 
 | 8,08 0,11
 |  
           | 6 |  | MAFFEO Giuseppe #3 Ninco Toyota Celica ST 205
 |  |  | 51,24 
 | 8,53 0,45
 |  
           | 7 |  | AMBROSIO Andrea #9 SCX Ford Escort RS Cosworth
 |  |  | 52,57 
 | 9,86 1,33
 |  
           | 8 |  | CICOGNA Giulia #8 SCX Ford Escort RS Cosworth
 |  |  | 55,02 
 | 12,31 2,45
 |  
           | 9 |  | ZAINA Gian Piero #4 SCX Lancia Delta HF Integrale
 |  |  | 60,50 
 | 17,79 5,48
 |  | 
          
            | Pos | Var |  | Nome |  | Cls | Tempo Pen
 | DiffLead
 Prec
 |  
            | 1 |   |  | DE MARCHI Enrico #1 Fly BMW M3 E30
 |  |  | 4' 07,54 
 | 
 |  
            | 2 |   |  | MAGGIORA Maurizio #5 SCX Ford Sierra RS Cosworth
 |  |  | 4' 33,29 
 | 25,75 25,75
 |  
            | 3 |   |  | SCHIAPPARELLI Marco #2 SCX Lancia Delta HF Integrale
 |  |  | 4' 44,04 
 | 36,50 10,75
 |  
            | 4 |   |  | CERVELLATI Fabrizio #10 SCX Ford Sierra RS Cosworth
 |  |  | 4' 46,80 
 | 39,26 2,76
 |  
            | 5 |   |  | MAFFEO Giuseppe #3 Ninco Toyota Celica ST 205
 |  |  | 5' 05,92 
 | 58,38 19,12
 |  
            | 6 |   |  | AMBROSIO Andrea #9 SCX Ford Escort RS Cosworth
 |  |  | 5' 12,16 
 | 64,62 6,24
 |  
            | 7 |   |  | CICOGNA Franz #7 Team Slot Toyota Celica ST 195
 |  |  | 5' 14,76 
 | 67,22 2,60
 |  
            | 8 |   |  | CICOGNA Giulia #8 SCX Ford Escort RS Cosworth
 |  |  | 5' 23,34 
 | 75,80 8,58
 |  
            | 9 |   |  | ZAINA Gian Piero #4 SCX Lancia Delta HF Integrale
 |  |  | 5' 53,46 
 | 105,92 30,12
 |  |