| P | N | Nome |
PS 1
Prova Speciale 1
|
PS 2
Prova Speciale 2
|
PS 3
Prova Speciale 3
|
PS 4
Prova Speciale 4
|
PS 5
Prova Speciale 5
|
PS 6
Prova Speciale 6
|
PS 7
Prova Speciale 7
|
PS 8
Prova Speciale 8
|
PS 9
Prova Speciale 9
|
PS 10
Prova Speciale 10
|
PS 11
Prova Speciale 11
|
PS 12
Prova Speciale 12
|
Totale Pen |
Diff Lead / Prec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | #1 Peugeot 205 T 16 (SRC) |
26,77
1
/
1
|
18,85
1
/
1
|
13,88
7
/
1
|
27,29
1
/
1
|
18,49
1
/
1
|
12,41
1
/
1
|
28,57
2
/
1
|
19,16
1
/
1
|
12,65
2
/
1
|
27,21
1
/
1
|
19,13
1
/
1
|
15,62
6
/
1
|
4:00,03 | — — |
| 2 | 2 | #2 Lancia Rally 037 (Ninco) |
28,06
3
/
3
|
19,56
4
/
3
|
12,70
2
/
2
|
27,58
2
/
2
|
18,98
2
/
2
|
14,66
9
/
2
|
28,44
1
/
2
|
20,49
9
/
2
|
13,96
6
/
2
|
27,31
2
/
2
|
19,37
3
/
2
|
12,60
1
/
2
|
4:03,71 | +3,68 +3,68 |
| 3 | 10 | #10 Porsche 911 SC (Ninco) |
29,35
5
/
5
|
20,59
6
/
6
|
13,15
5
/
5
|
30,66
6
/
6
|
19,83
4
/
6
|
13,17
4
/
5
|
29,23
4
/
4
|
19,76
6
/
4
|
12,60
1
/
4
|
28,58
3
/
3
|
20,43
7
/
4
|
12,91
2
/
3
|
4:10,26 | +10,23 +6,55 |
| 4 | 3 | #3 Fiat 131 Abarth (SCX) |
28,54
4
/
4
|
21,26
7
/
5
|
12,87
3
/
4
|
30,40
5
/
5
|
19,97
5
/
5
|
12,91
3
/
4
|
28,68
3
/
3
|
19,66
4
/
3
|
12,76
3
/
3
|
30,72
8
/
5
|
20,05
5
/
5
|
13,02
3
/
4
|
4:10,84 | +10,81 +0,58 |
| 5 | 11 | #11 Ford RS 200 (MSC) |
29,90
7
/
7
|
19,41
3
/
4
|
12,22
1
/
3
|
29,43
4
/
3
|
20,62
6
/
3
|
12,46
2
/
3
|
32,41
9
/
5
|
19,60
3
/
5
|
12,86
4
/
5
|
28,77
4
/
4
|
19,31
2
/
3
|
17,88
10
/
5
|
4:14,87 | +14,84 +4,03 |
| 6 | 4 | #4 Lancia Delta S4 (SRC) |
27,76
2
/
2
|
19,31
2
/
2
|
16,70
9
/
6
|
28,49
3
/
4
|
19,55
3
/
4
|
14,67
+1,00
10
/
6
|
29,44
5
/
6
|
19,73
5
/
6
|
14,84
7
/
6
|
29,37
5
/
6
|
19,63
4
/
6
|
14,78
4
/
6
|
4:15,27 +1,00 | +15,24 +0,40 |
| 7 | 7 | #7 MG Metro 6R4 (MSC) |
32,81
9
/
9
|
19,56
4
/
7
|
12,88
4
/
7
|
31,12
8
/
7
|
22,62
8
/
7
|
14,57
7
/
7
|
31,89
8
/
8
|
20,80
10
/
8
|
15,52
8
/
8
|
30,29
6
/
7
|
20,24
6
/
7
|
17,43
9
/
7
|
4:29,73 | +29,70 +14,46 |
| 8 | 5 | #5 Lancia Rally 037 (Ninco) |
29,61
6
/
6
|
23,11
9
/
8
|
13,23
6
/
8
|
32,83
10
/
8
|
24,02
10
/
9
|
14,60
8
/
9
|
36,12
10
/
9
|
20,36
8
/
9
|
13,08
5
/
9
|
30,64
7
/
8
|
22,39
9
/
8
|
15,43
5
/
8
|
4:35,42 | +35,39 +5,69 |
| 9 | 8 | #8 Renault Alpine A310 (Avant slot) |
32,84
10
/
10
|
25,87
11
/
11
|
17,34
10
/
10
|
33,14
11
/
10
|
23,88
9
/
10
|
14,47
6
/
10
|
30,16
6
/
10
|
23,97
11
/
10
|
15,68
9
/
10
|
32,84
9
/
10
|
22,09
8
/
10
|
16,57
7
/
9
|
4:48,85 | +48,82 +13,43 |
| 10 | 6 | #6 Renault 5 Maxi Turbo (Team Slot) |
32,48
8
/
8
|
22,64
8
/
9
|
14,00
8
/
9
|
30,76
7
/
9
|
20,71
7
/
8
|
13,32
5
/
8
|
30,66
7
/
7
|
20,02
7
/
7
|
17,14
11
/
7
|
39,70
TI
11
/
9
|
27,65
TI
11
/
9
|
22,88
TI
11
/
10
|
4:51,96 | +51,93 +3,11 |
| 11 | 9 | #9 Peugeot 205 T 16 (SRC) |
34,10
11
/
11
|
23,34
10
/
10
|
21,69
11
/
11
|
32,58
9
/
11
|
24,25
11
/
11
|
18,86
11
/
11
|
37,67
11
/
11
|
19,56
2
/
11
|
16,92
10
/
11
|
34,70
10
/
11
|
22,65
10
/
11
|
17,40
8
/
11
|
5:03,72 | +1:03,69 +11,76 |
Andamento posizione in gara
Posizione assoluta dopo ogni prova speciale. Il 1° posto è visualizzato in alto.
Blu: miglior tempo PS
Rosso: penalità
Arancio: tempo imposto
Nelle celle: posizione PS / posizione assoluta dopo la PS.